2025 年上半年配资安全证券配资门户，国内车市竞争白热化，但传统自主巨头与新势力阵营均交出了亮眼成绩单。
在传统阵营中，"自主五强"格局稳固。上半年，比亚迪以 214.6 万辆的销量成绩稳坐头把交椅，其海外出口同比猛增 80.6%，成为冲击 550 万辆年度目标的关键引擎；吉利汽车则以 47% 的同比增速成为"增速王"，新能源汽车销量翻倍，并信心十足地将 2025 年全年目标上调至 300 万辆；长安汽车上半年销量创近 8 年来的同期新高；奇瑞则凭借混动突破与出口优势刷新纪录；长城也呈现微增态势。
新势力阵营迎来格局重塑。今年上半年，零跑汽车以 155.7% 的增速、22.17 万辆的交付量首次登顶，反超理想；跨界玩家鸿蒙智行与小米汽车强势搅局，后者增速高达 456%，展现出巨大潜力；小鹏汽车势头迅猛，蔚来也实现了销量增长。
比亚迪海外销量猛增 吉利拿下"增速王"
传统车企阵营中，"自主五强"激战正酣。其中，比亚迪仍是销量王者，占据绝对领先地位。今年上半年，比亚迪完成销量 214.6 万辆，同比增长 33%，表现稳健。比亚迪 2025 年总销量目标为 550 万辆，其中海外市场销量目标设定在 80 万辆以上。
截至目前，比亚迪的年销目标达成率为 39%。其中，出口销量增速强劲成为比亚迪一大亮点。今年 1~6 月，比亚迪累计出口 47 万辆汽车，累计同比增长 80.6%，目标完成率突破 50%。
紧随其后的是增势较猛的吉利汽车，其今年 1~6 月累计销量突破 140 万辆，同比增长 47%，成为"自主五强"中增速最快的车企。
新能源汽车板块是吉利汽车上半年最大亮点，累计销量（含吉利、领克、极氪）完成 72.5 万辆，同比增长 126%。其中，吉利银河累计销量已达 54.84 万辆，同比增长 232%，年度"百万银河"销量目标达成进度已过半。
与此同时，吉利汽车还在加速智能电动化产品的投放。例如，7 月 4 日，定位"智能电混四驱轿车"的领克 10 EM-P 正式亮相，全系标配激光雷达与智能四驱系统，搭载英伟达 Thor 芯片，拥有 700TOPS 算力，配合千里浩瀚 H7 智能辅助驾驶系统，可以实现全场景高阶智能辅助驾驶。
基于上半年表现，吉利汽车将 2025 年销量目标从 271 万辆上调至 300 万辆，上调幅度约 11%，目前目标达成率为 47%。
今年上半年，长安汽车累计销量创近 8 年同期新高，达到 135.5 万辆，同比增长 2%。其中，新能源汽车业务增速显著，累计销量约 45 万辆，同比增长 48.8%。长安汽车旗下的长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源品牌势头正盛，启源 Q07、深蓝 S09、阿维塔 06 等大单品势头猛进，智能化创新技术逐步释放潜能。
奇瑞集团也展现出实力，今年上半年累计销量约 126 万辆，同比增长 14.5%，并以 5 个月销量破百万辆的速度，刷新历史纪录。其新能源业务同样表现突出，上半年新能源汽车销售约 35.9 万辆，同比增长 98.6%，混动技术突破与海外市场拓展成为其增长双引擎。
值得一提的是，出口仍是奇瑞集团优势所在。今年上半年，奇瑞集团出口汽车 55.02 万辆，同比增长 3.3%，产品覆盖全球 120 个国家和地区，蝉联中国车企出口第一。截至 6 月底，奇瑞集团累计全球用户超过 1698 万。
零跑首次登顶新势力阵营 鸿蒙智行、小米"搅局"
新势力车企中，零跑汽车、鸿蒙智行和理想汽车上半年累计交付量均突破 20 万辆，位居前三。小鹏汽车、小米汽车和蔚来则紧随其后。其中，零跑汽车增速迅猛，今年上半年累计交付达 22.17 万辆，同比增长 155.7%，首度登顶半年销量榜。值得注意的是，在去年上半年，零跑汽车与理想汽车的销量差距还高达 10 万辆。仅过去一年，零跑汽车就以近 2 万辆的差距，反超理想汽车，位列新势力榜首。
据记者了解，零跑汽车今年全年销量目标为 50 万辆，目前已完成 44%。今年下半年，零跑汽车还将推出多款新车，助力全年目标达成。其中，B 系列第二款车型—— B01 计划在 7 月上市，2026 款全新零跑 C11 也将在 7 月亮相。
相比之下，理想汽车增速明显放缓。今年上半年，理想汽车累计销量约 30.38 万辆，同比增长 7.8%。理想汽车已将今年销量目标从 70 万辆下调至 64 万辆，其中增程 L 系列销量目标缩减至 52 万辆，纯电车销量目标翻倍至 12 万辆。今年下半年，理想规划了两款纯电车型 i8 和 i6，希望在三年内跻身纯电第一梯队。
在新势力阵营中，跨界玩家鸿蒙智行和小米汽车表现出显著增长潜力，有望搅动新势力车企竞争格局。其中，鸿蒙智行今年上半年共交付了约 20.62 万辆新车，同比增长 6.2%。
今年上半年，鸿蒙智行全系车型迎来焕新，包括 2025 款问界 M9、问界 M8、享界 S9 增程版、智界 R7 增程版、智界新 S7 Ultra 版和尊界 S800 等车型。
不过，鸿蒙智行也存在"偏科"问题。今年上半年，问界品牌交付量约 17 万辆，占鸿蒙智行总销量的八成。今年，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东为鸿蒙智行定下了百万辆的销量目标，迄今完成率为 20.6%。
今年上半年，小鹏汽车和小米汽车势头迅猛，销量分别同比增长了 279% 和 456%，年度销量目标完成度分别为 51.9% 和 42.9%。
小米汽车虽为新势力造车企业的后来者，但其以迅猛的增速已经反超蔚来，展现出可观的前景。今年上半年，小米汽车累计交付量超 15 万辆，6 月上市的 YU7 则有望帮助其销量实现进一步提升。
在此背景下，小米汽车也有了更大"野心"。今年 1 月，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军在直播中为小米汽车设下了 30 万辆的交付目标。随后在今年 3 月，小米 SU7 Ultra 上市后，雷军将年交付目标提升至 35 万辆。
此外，今年上半年 , 蔚来累计交付新车超 11 万辆，同比增长 30.6%。
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